AC和MPG的舊辯論的答案
這可能是你長時間乘坐汽車時與配偶或其他乘客爭論的事情：哪一種使用更多的汽油，通過滾下窗戶或運行空調（當然，窗戶向上）來冷卻汽車？ 如果你為前者辯護，根據許多消息來源，你是對的。 但兩種方法之間的額外燃油消耗的差異因汽車類型和行駛速度而異。
注意這些因素可以幫助您通過冷卻方法將氣體消耗降至最低。
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滾下窗戶減少了燃油里程，因為它增加了風阻或阻力。 你的車的阻力是當你開車時對空中移動的阻力。 時尚且低矮的汽車（如跑車或電動汽車）的阻力相對較小，這有助於提高汽油行駛里程。 大而高的汽車和方形卡車有更多的阻力，導致相對較低的耗油量。
車窗下行的確增加了車輛的阻力，但這與車輛的設計有關，並且受到車輛速度的影響。 簡而言之，一輛大而高的SUV在行駛時會推動大量的空氣。 這輛車上的敞開式窗戶可能對整體阻力增加相對較小。 相比之下，低矮，時尚的跑車設計的阻力更小，打開車窗可以增加更大比例的整體阻力。
速度是另一個因素，因為打開窗戶的阻力隨著速度的增加而增加。 任何汽車都是如此，打開車窗時，高速公路上的氣體使用量要多於在城鎮上行駛時使用的氣體量。
結果在：AC不在
在汽車工程師協會（SAE）經常引用的一項研究中，研究人員比較了兩輛大型車輛的燃油效率 - 一輛配備8.1升8缸發動機的SUV和一輛配備4.6升8缸發動機的轎車 - 低速，中速和高速。
兩輛車在交流電關閉和窗戶捲起時獲得了最佳的耗油量（在那裡並不令人意外）。 當窗戶滾落時，燃油效率下降，特別是對於阻力較低的轎車。 它對SUV影響不大，因為SUV已經有很多空氣阻力。 當空調打開並且窗戶捲起時，燃油效率處於最差狀態。
Edmunds.com的研究人員在測試皮卡車時發現了類似的結果，當車速為65英里/小時時，車窗下降，交流電關閉時，油耗提高了近10％。 Edmunds指出：“空調產生了可測量的發動機排放量，並導致燃油經濟性下降...... [也許是因為]卡車的空氣動力學特性比轎車更像磚牆。”
美國能源部報告說：“交流使用可以將傳統車輛的燃油經濟性降低25％以上，特別是在短途旅行時。”
在汽車冷卻時使用較少氣體的技巧
正如專家們所表明的那樣，空調使用的氣體多於滾下窗戶，但良好的習慣可以幫助您保持冷靜，對里程影響較小：
- 在高速公路行駛時，更經常地使用空調系統，在城市行駛或停下來行駛時，更少使用空調系統。
- 根據您的舒適等級允許設置AC。
- 在開啟AC並捲起之前，通過滾下窗戶將車空出來。 從機艙釋放熱空氣意味著交流電不必冷卻空氣。
- 只有在汽車行駛後才啟動交流電。 當汽車在高溫下怠速運轉時，不要運行交流電。
- 按照業主手冊中的建議操作AC。 許多汽車都包括一個循環風扇來加速熱車的冷卻。 通常情況下，您在開啟新鮮空氣流通之前將其打開幾分鐘。