首先定義術語：什麼是“碎石”車道？
一位讀者想知道如何將碎石率作為車道材料。
通過“碎石路”車道，我的意思是那些由粗砂和小石頭混合而成的車道。 但是這個術語是地區性的，許多人覺得它很混亂。 所以讓我清楚，我的意思是“碎石路”（左圖）與我所稱的“石頭”車道（照片）不同。
破碎的礫石車道通常由沙子，淤泥，粘土和較大的集料（鵝卵石和小石頭）組成。
相比之下， 石頭車道通常更優雅。 術語混淆的根源在於石頭車道中使用的小石頭有時也被稱為“礫石”。
我的回答解決了這個事實，即在討論這些車道時使用的術語存在很多混淆，儘管它們無處不在。 當我提到“ 石頭 ”車道時，我的意思是車道表面完全由小石頭組成。 顯然，水會通過這種材料排出，就像通過篩子一樣。 相比之下，這個常見問題的主題是破碎的礫石車道，其表面設計用於排水。 這是通過作為粘合劑的較大骨料之間的沙子，淤泥和粘土顆粒完成的。
有些人可能知道這種類型的車道是“污垢”車道。 然而，“污垢”是一個不太精確的單詞，儘管在使用術語“礫石”時可能會產生混淆，但我在這裡避免使用它。
碎石礫石車道的優點：
- 成本（其他都相同）。
- 在寒冷氣候下降低霜凍。
- 減少維修，因為沒有“鋪好的”表面可以折斷。
- 出於同樣的原因，減少維護。
破碎礫石車道的缺點：
- 除雪有點困難。
- 魯茨可以相對快速地形成，損害外觀。
- 比較髒。
本頁討論的一些（但絕非全部）利弊也適用於類似於碎石礫路車道的其他車道; 例如，由小石頭，碎貝殼或煤渣組成的車道（儘管這些車道都不如碎石路車道骯髒，並且都更具吸引力）。 還要注意的是，並非所有的碎石礫車道都會以相同的方式運行，這是因為它們的成分會發生變化（如何對材料進行篩選等）。
由於破碎的礫石車道價格低廉，它們往往是農村地區的首選車道，因為“跟上瓊斯”並不是問題。 房主經常會有更多的破碎礫石作為車轍形式週期性地添加，並且礫石被碾碎，但這很容易：您只是有另一塊碎石礫傾倒並蔓延（儘管這只是一個臨時性修復）。
對於破碎的礫石車道，排水良好的基地很重要，因此確保安裝破碎礫石車道的人員注意它，否則可能會出現問題。 儘管如此，破碎的礫石車道一般不需要為您修理或維修作業。 沒有任何密封，沒有修補，沒有清潔，因為沒有任何堅硬的表面會被損壞或弄髒。
但碎石路車道並不是最有吸引力的車道，儘管如果您在景觀設計中努力尋找“富有藝術氣息”的外觀，它們可能在美學上運行良好。 碎石路面在北部地區是混合包。 一方面，它們在冷凍/融化週期期間相對較好地“滾打”; 如果你擁有一條瀝青車道 ，那麼“霜凍高峰”是一個更大的交易。 但破碎的礫石車道可能會使除雪變得更加困難：它們缺乏用於運行吹雪機或刮鏟的平坦，乾淨的表面，因為小石頭會粘在上面，並且會擋住它。
如上所述，破碎的礫石車道設計為灑水。 農村家庭技術的Russ Lanoie解釋瞭如下原則：
路面砂礫需要能夠保持在一起，以對抗水和交通的影響。 它需要粘結劑，以淤泥和粘土顆粒的形式填充較大集料之間的空隙，並充當一種水泥。 表面礫石不應讓水通過它進入基地。 相反，由於它的形狀，它應該向溝渠灑水。