再生輪胎具有多種用途，並具有許多環保優勢
如果輪胎回收看起來是一件容易的事情，那麼可以考慮坐落在空地，後院和河床上的全球數以百萬計的輪胎。 問題在於我們喜歡的輪胎 - 堅韌耐用的結構 - 使其成為回收的挑戰。
但這並不是說輪胎不能循環使用，而且每年都有數百萬個輪胎。 這只不過是尋找舊輪胎的用途，並讓他們轉到輪胎回收商。
幸運的是，技術已經發展到輪胎現在可以有利地回收利用到許多有用的產品中。
輪胎故障
簡單扔掉的輪胎是一個嚴重的環境問題 。 每年拋棄的輪胎數量龐大 - 僅在美國就有近3億個輪胎 - 使安全處置變得困難。
廢棄輪胎是蚊子和其他攜帶疾病的動物的理想溫床，因為它們的中空圓形形狀可以長時間保存水分。 在輪胎儲存中處理時，舊輪胎經常在室外燃燒，從而產生含有毒化合物的難聞的黑煙（部分歸因於用於製造輪胎的油和其他產品）。
輪胎在垃圾填埋場也是一個問題：它們的空心圓形在填埋場中佔據寶貴的形狀。 此外，輪胎通常不會留下埋藏 - 他們有不良習慣捕集甲烷等氣體，然後通過垃圾填埋場“冒泡”，在垃圾填埋場內翻轉。
輪胎如何回收？
輪胎回收和再利用近年來取得了長足的進步，部分原因是環境法規，部分原因是創新技術為舊輪胎創造了新的用途。
特別是土木工程師已經發現了舊輪胎的各種用途。 碎輪胎用於修建路堤和低於等級的填充物; 它們也可以用作鐵路線的減振材料。
當與瀝青或混凝土混合時，輪胎橡膠也用作道路材料或建築材料。
由於其吸震性，碎輪胎為更安全的遊樂場提供了有效的地面覆蓋層，並可作為跑道和其他運動設施的材料。 輪胎的耐用性使其成為碼頭保險槓，人行道材料，巷道遏制和邊緣處理的理想選擇 - 甚至可以用舊輪胎製造減速帶和高速公路碰撞保險槓。
由於油和橡膠燃燒良好，在一些工業過程中，切碎的輪胎在燃料中燃燒。 輪胎衍生燃料或TDF用於製漿造紙廠，水泥窯，電力設施和其他設施。 美國環保局表示，“如果燃燒發生在一個適當維護的設備中，輪胎衍生燃料的排放量通常較少，並且一般在與傳統化石燃料排放量相同的範圍內”。
舊輪胎也有許多富有想像力的家用產品。 輪胎鞦韆，涼鞋， 花園花盆 ，家具和藝術品都是用廢輪胎製造的。
輪胎回收：通過數字
據美國環保署和橡膠製造商協會稱，每年在美國有大約2.9億個輪胎被丟棄。
其中80％以上（約2.33億個輪胎）以某種方式重複使用或回收。 每年大約有1.3億個輪胎用作輪胎衍生燃料（TDF），使得TDF成為舊輪胎的最大用途。
超過1600萬個舊輪胎被重新用作翻新，即將新橡膠模塑到舊輪胎上。 翻新輪胎使用比用於製造新輪胎的油和其他資源少得多的油。 大約5600萬個輪胎用於土木工程項目，如道路堤和上述的其他工程用途。
如何回收輪胎
大多數車主回收他們的舊輪胎在服務站或其他設施，當車主購買新輪胎時接受舊輪胎。 此外，一些地方政府贊助輪胎收集計劃，以“不問問題”接受舊輪胎。
當然，以最環保的方式回收輪胎，可以讓輪胎盡可能保持良好的運行狀態。 遵循智能， 綠色的汽車維護做法，如保持輪胎正確充氣，旋轉輪胎，平衡車輪，並在必要時對準車輪。